8月4日,"山证投资·私享荟"系列沙龙(2026年第七期)成功举办。本次沙龙聚焦中国商业航天产业发展历程与投资实践核心主题,特邀元航资本合伙人陈东先生担任分享嘉宾,面向山证投资及机构LP代表,深度拆解商业航天从运载火箭、卫星制造到星座运营及太空应用的全产业链发展脉络与投资机遇。
2026年的商业航天正站在规模化落地的关键拐点——技术上可回收火箭实现历史性突破,产业上低轨星座组网全面提速,但资本向头部高度集中、商业闭环尚待验证等结构性矛盾同样突出。商业航天行业当前机遇与疑问并存,投资逻辑亟需重新审视。
元航资本创立于2015年,是国内领先的硬科技专业投资机构,长期深耕航空航天、新一代信息技术、高端装备制造等高科技赛道,自2017-2018年起即率先布局商业航天,已成功投资星河动力、微纳星空、云遥宇航、航天驭星、空间致航、星思半导体等一批具有行业影响力的商业航天企业,目前多家被投企业已进入IPO流程。本次分享嘉宾陈总拥有北航及航天科工二院产业背景,兼具跨国科技企业与早期投资多年实战经验,对商业航天全产业链底层技术演进、中美发展路径差异、一级市场投资节奏把控拥有深刻的理解与成熟的研判体系。
在本次沙龙中,陈总从中美商业航天发展历程对比、SpaceX估值跃迁逻辑、中国民营火箭入轨突破与可回收技术进展、星网与千帆星座建设节奏等维度展开深入分析,清晰勾勒出产业链各环节的演进逻辑与投资节奏。针对市场高度关注的手机直连卫星技术路线,陈总详细解读了3GPP NTN方案中透明转发与星上再生的区别。互动问答环节,参会人员与嘉宾围绕星网组网节奏、SAR载荷市场空间与成本瓶颈、激光通信终端订单放量、大推力发动机与全箭回收技术路线、太空算力基础设施前景等热点问题展开充分交流,现场研讨氛围热烈。
本次沙龙完整覆盖商业航天从上游核心硬件到下游商业闭环的全产业链,厘清了"估值泡沫"、"技术路径同质化"等认知误区,明确了运载能力缺口、通信载荷国产替代、太空算力基础设施等细分赛道的投资优先级,同时梳理出中国商业航天独立于国有体系的差异化供应链突围路径,为山证投资下一阶段商业航天赛道的布局提供了详实、可落地的投研参考依据。
核心观点:
一、行业整体趋势:商业航天从技术验证时代迈入规模化商业落地时代
1.可回收火箭技术实现历史性突破:2026年7月长征十号乙实现海上网系回收成功,中国成为全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家,全球一子级回收火箭俱乐部扩容至五型(猎鹰9号、重型猎鹰、星舰、新格伦、长征十号乙)。但翻修周期、复用次数与真实降本曲线仍是未知数,赛道已被SpaceX重新定义至全箭复用与每小时一发高频发射的目标。
2.低轨星座组网从规划图跑进时刻表:2026年上半年全国完成44次航天发射,商业航天占30次,约218颗卫星进入预定轨道。千帆星座在轨卫星突破238颗,星网一期已建成交付,低轨星座建设节奏全面加速。但卫星互联网商业闭环的盈利模式仍在探索中,大规模C端应用尚未真正开启。
二、资本市场:投融资总量扩张但结构剧烈分化
1.资本向头部企业高度集中:2026年上半年近150亿元资金涌入商业航天,已超去年全年,但97%流向不到3%的头部企业。2019年至2026年上半年累计融资约1278亿元,与产业地位极不相称,投资端仍有巨大增量空间。
2.资本市场制度创新打开退出通道:上交所2025年12月推出科创板成长层,第五套标准允许未盈利商业航天企业上市,多家火箭与卫星企业已进入问询阶段。国家利用资本市场服务重大战略、催化关键产业发展的意图明确,一级市场投资信心得到有力提振。
三、技术路线:液体火箭发动机向补燃循环迭代,回收方式趋向多样化
1.发动机技术路线明确升级:当前民营火箭多采用燃气发生器循环,下一步发展方向是补燃循环和全流量补燃循环。SpaceX猛禽发动机是全球唯一在役的全流量补燃循环液氧甲烷发动机,代表技术制高点;国内民营企业需在比冲和推力密度上实现跨越。
2.火箭回收走向方案多元化:除猎鹰9号为代表的垂直起降回收外,中国商业航天企业正探索网系回收(长征十号乙已成功)、伞降发动机回收(空间致航拟实施)等多种技术路径。不同方案对应不同成本结构与使用场景,多元化探索有利于降低行业准入门槛。
四、应用前景:手机直连卫星打开C端增量市场,太空算力构建远期想象
1.手机直连卫星是通信卫星产业最大增量:3GPP已将卫星互联网纳入6G标准,卫星通信历史上首次迎来规模化C端用户。三大技术路线中,3GPP NTN方案已成主流,星网采用星上再生方案代表先进性,千帆星座一期透明转发方案快速上天、二期向星上再生演进。
2.太空算力是商业航天与AI的交汇高点:从"天数地算"到"天数天算"再到"地数天算",太空算力中心是远期愿景。SpaceX已发布AI1算力卫星,Starcloud规划16平方公里的集中式太空算力中心;国内同类项目也已启动实验星验证,分布式与集中式两大路径并行探索。